भारतीय रेलवे ने दक्षिण मध्य रेलवे पर पहली बार कवच 4.0 का अनावरण किया, जो रेलवे सुरक्षा में एक प्रमुख मील का पत्थर है
भारतीय रेलवे ने तेलंगाना में 108 रूट किलोमीटर के खंड पर दक्षिण मध्य रेलवे पर पहली बार कवच संस्करण 4.0 सफलतापूर्वक शुरू किया है। यह उन्नत स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली उन्नत सुरक्षा सुविधाएँ, बेहतर स्थान सटीकता और विश्वसनीय ट्रेन संचालन प्रदान करती है। यह विकास भारतीय रेलवे नेटवर्क पर कवच के बड़े पैमाने पर देशव्यापी कार्यान्वयन की दिशा में एक बड़ा मील का पत्थर है।
यह क्यों महत्वपूर्ण है
यह प्रेस विज्ञप्ति यूपीएससी, रेलवे भर्ती परीक्षाओं और राज्य-पीएससी परीक्षाओं जैसी प्रतियोगी परीक्षाओं की तैयारी कर रहे उम्मीदवारों के लिए प्रासंगिकता रखती है, क्योंकि इसमें भारतीय रेलवे में प्रमुख तकनीकी प्रगति, बुनियादी ढांचे के मील के पत्थर और सुरक्षा पहलों को शामिल किया गया है।
सरल शब्दों में
भारतीय रेलवे ने दक्षिण मध्य रेलवे पर पहली बार कवच संस्करण 4.0 सफलतापूर्वक शुरू किया है। यह अपग्रेड तेलंगाना में हैदराबाद डिवीजन के मल्काजीगिरी-कामारेड्डी खंड पर 108 रूट किलोमीटर क्षेत्र में पूरा किया गया है, जो पहले संस्करण 3.2 की तैनाती से प्राप्त अनुभव पर आधारित है।
कवच एक स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली है जिसे टक्करों को रोकने, सिग्नल पासिंग एट डेंजर से बचने और लोको पायलटों को आवश्यकता पड़ने पर स्वचालित रूप से ब्रेक लगाकर सहायता करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। संस्करण 4.0 में बढ़ी हुई स्थान सटीकता, प्रत्यक्ष इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग एकीकरण और ऑप्टिकल फाइबर केबल के माध्यम से स्टेशन-से-स्टेशन संचार जैसी उन्नत विशेषताएं शामिल हैं।
मुख्य बिंदु
- भारतीय रेलवे ने दक्षिण मध्य रेलवे पर पहली बार कवच संस्करण 4.0 चालू किया।
- यह अपग्रेड हैदराबाद डिवीजन के मल्काजीगिरी-कामारेड्डी खंड पर 108 रूट किलोमीटर में पूरा किया गया है।
- कवच संस्करण 3.2 को पहले दक्षिण मध्य रेलवे पर 1,465 रूट किलोमीटर में तैनात किया गया था।
- कवच एक स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली है।
- कवच 4.0 में प्रमुख सुधारों में बढ़ी हुई स्थान सटीकता और स्टेशन-से-स्टेशन ओएफसी इंटरफेस शामिल हैं।
- कवच के लिए उच्चतम श्रेणी की सुरक्षा प्रमाणन, सेफ्टी इंटीग्रिटी लेवल-4 (SIL-4) की आवश्यकता होती है।
- कार्यान्वयन में स्टेशन कवच, आरएफआईडी टैग, दूरसंचार टावर, ऑप्टिकल फाइबर केबल और लोको कवच की स्थापना शामिल है।
- कवच सिग्नल पासिंग एट डेंजर को रोकने और महत्वपूर्ण स्थितियों में ट्रेन की गति को नियंत्रित करने में मदद करता है।
परीक्षा दृष्टिकोण
𝕏 Official Update
A. 108 रूट किलोमीटर पर हैदराबाद डिवीजन का मल्काजीगिरी-कामारेड्डी खंड
Source: Press Information Bureau